驾照自考只是改革方向，想实施没那么快

    驾照自考只是改革方向，想实施没那么快

　　在五一前夕，广州市领导在回答解决驾校学员积压严重的问题时，明确表示放开“自考”驾照是一个趋势。但目前还因为相关法规的限制，不能一蹴而就。本地驾培行业人士也指出，目前学员在学时、长途训练方面很难绕开驾校，而且，以目前散学的收费计算，自考成本不低。

　　根据我们相关部门的法律规定，要成为驾驶员必须经过培训，接受有资质的教育部门培训，且要有登记、注册的教练车供学习，这些是交通管理部门和公安管理部门两方面的法律规定的。广州自考也有，但主要不是针对初次拿驾照者。

　　本地一名从事驾培行业十多年的驾校负责人向南都记者表示，广州市其实早在2013年已经率先实行自主约考，但主要是针对“复考”的学员。初学者若要绕过驾校直接报名考试，面临的问题并不少。

　　该名负责人指出，对于初学者来说，现存的自考形式与相关规定存在“打架”现象。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

　　众所周知，无论是培训还是考试都需要教练车。而教练车在副驾驶位置下方会配备一副“副刹车”，以供教练员在紧急情况刹车。有人以为，普通私家车加装了这种刹车系统就可以了。但这种改装设备，没有国家级的安全质量认证，安全系数也无从衡量。加上正规的驾校都会为学员购买安全责任险，一旦学员在驾驶教练车发生事故时，可在一定程度上保障学员的利益。但自考如果采用的是私家车，发生事故时，就存在保险赔不了的风险。与此同时，驾驶车辆为非教练车，副驾驶也并非教练，发生事故时，也会不利于自考者。

　　学时规定，也导致初学者绕不开驾校。还有长途训练，也是初学驾驶者必须通过考核的一个常规项目。如果没有安装专业仪器的教练车监测学时，并上传相关数据，自驾者也很难越过这道坎。

　　相比之下，目前广州实行驾考自主约考规定后，主要是为“复考”的学员提供了便利。所谓复考，指的是那些因为各种原因，导致驾驶证失效，需要重新通过考试取得驾驶资格的学员。他们在提出申请时，车管所的系统都会有他们的资料显示，这些学员不需要受到学时与长途训练的限制，因此，理论上可以直接报名约考，只要顺利通过考试就可以取得驾驶证。

　　支付一笔昂贵的学车费用后，从此就被“捆绑”在一所驾校里，这是很多学员对学车现状存在的不满之处。如今，驾照自考是一种改革方向，学车族们又如何看待？市民封小姐指出，“驾照自考”给学车族多提供了一种选择，可以按学时交钱学车，如果对某驾校不满意，可以随时更换另一家。

　　然而，更多的学车族却表示难以乐观。市民方先生表示，驾照自考依然存在各种“不便之处”，通过驾校报名，对方就会提供一条龙服务。但如果采取自考方式，很多程序都需要自己跑，会耗费大量的时间、精力。学员郑先生还做了一下对比，他自己通过驾校学车，费用全包为6680元。而他的一个朋友以“复考”身份，找到另一所驾校进行“学时”培训，并不见得能节省多少钱。

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