学车费或再涨都是驾考能力不足惹的祸

2013-07-02 来源：众悦学车网责任编辑：木子

学车费或再涨都是驾考能力不足惹的祸

　　目前，“学车难，学车贵”现象有着越演越烈的趋势。《广州市机动车驾驶员培训管理办法》开始实施，就有业界预测，广州中心城区学车费用或将再涨，由目前均价6300元突破8000元历史高位。

广州学车难，学车贵

　　交管部门为何要干涉驾校的“在训量”呢？因为各地的待考学员积压太多，不进行“增量”控制不行。但这样的干预缓解了交管部门的压力，却增加了驾校的压力，其实驾校一辆教练车招多少人，以及培训流程如何安排，完全属于驾校“自主办学”范畴。车管所只要把好考试环节的关，就行了。

　　但是放任驾校招生，车管部门又考试能力不够，将面临巨大的社会压力。因此，问题的根本原因就在于车管部门的考试能力不足，使交管部门决心控制考驾人员的增量；为了控制考驾增量，交管部门控制驾校招生数，同时延长每名学员必须达到的总学时。上海去年每车可结业35个学员，现在已经降到15个；培训周期去年是2-3个月，现在是3-4个月。其结果就是平摊的培训成本增加，学车费用疯涨。

　　学车费用越来越高，待考时间越来越长。此外，学员除了必须忍受教练的呵斥甚至咒骂外，还普遍遭遇教练以考试排队为暗示索贿的情况，我们完全可以称之为“学驾乱象”。而这种乱象的源头，就是有关部门考试能力与市场需求之间有着很大的差距。

　　各地驾培市场出现的乱象，归根到底还是交管部门的考试能力不足，增加考试接待能力成为解决问题的根本所在。广州最近一年的学车费用疯狂飙涨，正是因为车管部门只控制驾考量，而不考虑社会的学车需求，考试供求脱节才引起的。因此，交管部门在限定“在训量”的同时，也应适当的增加考试接待能力。

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