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据媒体报道,因为考试设备的严重不足和年久失修,广州“学车难”、“考牌难”已成为公开的事实。每科目考试完毕后,相隔20天即可进行下一科目考试的规定,在广州通常被延长至数个月,业界称之为:考试积压。截至7月,全市大约积压20万人。
广州人多急不来
网友“Song-Sakurai”:广州不是一般的人多,有些事急都急不来。
网友“宁波波”:没办法,现在的人太有钱,为了阻止车辆大量膨胀,只好从驾照压起。
网友“alex1112”:20万人就在那吵,也不看看深圳积压的,考个驾照顺利的话都要1年多!每个项目间隔三四个月都正常!
驾校里面猫腻太多
网友“顽石王”:交钱可插队,报名半年未碰过车——这是公开的秘密。偶当时不信邪,结果前边四次考试全部通过,但路试没办法了,补考一次(车微微一动就不合格了)。后来交了三百大元,结果还没上车,就见考官在一边儿全部划对勾表示通过了。
网友“lisa_long”:广州的驾校,你们就知道赚钱,不断地收学员,然后把学员的学习进度积压着推迟着,报名快一年才能排到笔试;学个倒桩然后排考试,又要等一年。把责任推给政府,你们就没一点责任吗?
办事不透明风险高
网友“穆穆萧”:在矛盾激烈的学车市场供需之间,各大驾校又会祭出什么样的法宝招徕“急客”?一张“三高”的驾照——高价、高速、高风险,折射出了考证市场目前在管理上存在的一大问题:办事程序不透明,导致约考资源被驾校恶意标价“炒卖”。
网友“crystal_and_emit”:我又想反映一个问题,车管所的收入哪去了?考场停车费(进入考场内)20元/小时,周六日加考要收每位学员50元/人!为何会设备落后?
网友“東木柏”:设备只是一个借口,考试负责部门效率低下也是一个重要原因。
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