注意：江门驾校学车费用不可能大幅上升

    注意：江门驾校学车费用不可能大幅上升

　　我市驾培市场是充分竞争的市场，学驾价格不可能大幅度上升。违规大量招收学员的驾培机构，才会害怕“限额制”。新政策限的就是这一部分损害学员权益的驾培机构的违规经营行为，打击那些使用不当手段恶意大量招收学员的经营者。

　　本报讯记者从市交通运输局获悉，从6月1日起，我市所有汽车驾培企业每辆汽车教练车每月招收学员限额（培训指标）为5人（不含摩托车），即一年度培训指标限额为60人/车，上半年和下半年两个周期各限额30人/车。同时，教练车辆招收学员的额度将与年度驾培机构质量信誉考核等级挂钩，有奖有惩。

　　交通运输部门的“限额制”政策尚未正式执行，已经引来风波。记者从全市多家知名驾校了解到，小车的学费在3900—4380元之间，大多驾校工作人员表示，6月份之后价格可能会涨，不知道涨多少。不少驾校鼓动市民在6月1日限额前报名，然而何时能拿到驾照，驾校都模糊说要看情况。

　　打击恶意大量 招收学员经营者

　　市民赵先生在我市某驾校报名学车，2009年交学费4000元，今年2月份申请报考科目二“倒桩”。“现在都过了3个月，还没报上名，驾校说报名人太多了，让我排队等着报名考试，不知道等到什么时候。”赵先生无奈地告诉记者。

　　据驾校人士透漏，一个学员的学费，代收费为1700元，一般情况下，一个学员用油费约600—800元，分摊出的教练工资为500—600元，再加上场地租金、车辆折旧费，以及新增设备、管理成本等开支，正规驾校的盈利空间也相对有限。而以低价吸引学员的驾校，往往大量学员报名后，迟迟等不到上车学习。$$

　　“驾校本来就有很大的升价压力，但这种压力的主要因素更多是来自市场，而不是政策本身。比如人工工资上涨、油价上涨、场地租金上涨等。但因我市驾培市场是充分竞争的市场，学驾价格不可能大幅度上升。违规大量招收学员的驾培机构，才会害怕‘限额制’。新政策限的就是这一部分损害学员权益的驾培机构的违规经营行为，打击那些使用不当手段恶意大量招收学员的经营者。”市交通运输局相关负责人说。

　　“限额制”不影响供需关系

　　据悉，目前我市共有30家驾校，其中市区12家；有教练车900多辆，按照最近教练车辆的增长速度，到今年年底或将增至1000辆，培训能力也将达到6万人/年，去年江门参加驾驶员培训的学员为5.3万人。

　　“新政策不会导致我市驾培市场供求关系失衡。目前，整个江门的教练车有900多辆，由于最近大部分驾校都要购置用于考试的统一车型，我市的教练车数量还在不断增加中。按照每辆车每年培训60人计算，足够满足全市所有学车人的需求。”市交通运输局相关负责人表示。

　　记者了解到，按照现执行的《机动车驾驶员培训教学大纲》，以小车类C1为例，总学时86个，其中理论学时30个，实操学时56个。如果一辆教练车一天不停教11个小时，一个月教28天，一个月可达到300个学时，再除以56个实操学时，平均下来，一辆教练车一个月满负荷使用也才能培训5个人多一点。市交通运输部门回应，实际上正规的驾校，差不多是一辆教练车每月带五六个学员，与限额相符合；政策层面，“限额制”对大量正规驾校的成本影响不大，不会影响市场供求关系。市交通运输局要求各市（区）督促辖区内驾培企业建立并完善财务管理制度，加强对各招生点的监管，严防出现个别人员骗取学员费用行为。（本报记者周瑞琴）

　　相关阅读：“限额制”出台背景

　　省交通运输厅近期相继出台有关《通知》，要求各级交通主管部门将教练车辆招收学员的额度与年度驾培机构质量信誉考核等级挂钩，引导驾培机构健康发展，进一步健全驾培行业诚信体系。

　　市交通运输局按照省的要求，结合我市实际，下发了《转发关于进一步加强机动车驾驶员培训行业管理工作的通知》，要求我市所有汽车驾培企业每辆汽车教练车每月招收学员限额（培训指标）为5人，并明确规定获得AAA级的驾培企业奖励培训指标20％；获A级的扣减培训指标10％；获B级的，责令其针对存在问题采取有效措施进行不少于一个月的整改，整改期内暂停办理新招学员业务，同时扣减整改期内学员培训指标。

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