驾培行业优化升级 收费新模式现雏形

    驾培行业优化升级 收费新模式现雏形

　　说起驾培行业，我们首先想到的就是高昂的驾培费。学车费用一路走高，究竟是驾校经营成本确实扛不住，还是虚高成分居多？对此，业内相关负责人都声称驾校收费是笔糊涂账。

　　近日，记者了解到，为了重新建立起人们对本地驾培行业的信心，驾培收费将酝酿一种全新模式，学员可以采取分期付费，自主“炒”掉那些表现恶劣的教练。预计这种全新收费方案一旦推出，将对整个驾培行业带来巨变。

　　广州驾培行业费用高涨原因

　　有驾培行业负责人指出，去年广州市驾培收费从年初的4800-5200元到年底上升几百元，直到今年一直在6000-6500元之间波动，部分驾校与去年的收费相比，提升了20%左右。

　　有业内人士算了一笔账：交通部门限定一辆教练车每年可培训58名学员，但由于去年出台“出一进一”的限招规定，从去年下半年开始，实际上平均一辆车一年只能培训约20人。按交委对于驾校培训场地的规定，每家驾校培训场地必须同时可以容纳20辆车训练，平均一辆车占地不少于150平方米，总面积最少保证3000平方米，每个场地以目前市区内一平方米8元的标准支付场地租金，每台车每个月的场地费用已达到1200元左右。今年以来驾培收费提升，除了限招令颁布后，招生人数大减，考试周期长，还包括车辆的经营成本上升。从今年5月1日开始，教练车的使用年限从以前的15年减少到10年，这增加了车辆的折旧损耗，因此，学车费用有一定的上浮幅度，实属成本使然。

　　在限招令颁布后，合格率持续走低，大部分教练车都处于非满负荷状态。由于招生减少，考试排期时间长，教练员基本处于半开工状态。今年采取新交规后，考试要求提高，管理费用虽然也相应提高，但如果驾校培训能力没能提高，却动辄将学费升至7000-8000元的水平，其收费合理与否值得商榷。$$

　　学员积压潮催生收费新模式

　　除收费走高之外，广州驾考人员积压也相当严重。去年交管部门针对广州市的驾考积压潮，制订了“出一进一”的限招方案。但由于新交规出台后，本地驾考一直保持较低合格率。因此，目前从报名到拿到驾照的周期约为一年左右。

　　业内人士指出，目前之所以仍然出现考试周期长，有两方面原因。目前，全广州科目二只有岑村一个考场，一天平均能够供1100-1300辆车考试，如果按照目前限招后的学员人数，应该足以应付，但现在加上积压的学员人数，已经存在考试资源明显不足的情况。最主要的原因还是合格率过低，新交规实施已达半年，目前行业“五必考”平均合格率只有30%。根据业内人士估算，只有至少达到50%合格率，才能明显减少积压现象。

　　有驾校负责人表示，要解决目前存在的部分驾校收费不合理、考试周期长等问题，还需要相关部门出台有效的解决方案，才能让学员明明白白消费。

　　据悉，现已有多家驾校开始拟定一种按学时收费的方案。记者了解到，新方案最大的不同，就在于学员不需要一次性缴纳全额学车费用给驾校。学员在选定一家驾校后，只需要先支付约1/3的学车费用，然后在该驾校安排考完理论试后，再由驾校发一张学时卡，接着，学员自行选定一名教练，实行按学时付费。学员每次向教练报到练习后，再根据实际学时计费。如果在学习过程中，学员觉得教练教学态度或者水平达不到自己要求，可以随时选择另外一名教练，继续根据练习一次，刷一次卡付费的方法。多家驾校负责人表示，这样的收费方式，比传统方法会增加了收费的合理性与透明度，也有利于提升驾校教练的服务水平。

　　欢迎转载，转载请注明出处：众悦学车网http://www.zyue.com

　　其他网友还浏览了……

　　驾考现状调查：报名贵、考试等、拿证难

　　http://gz.zyue.com/yule/hyxw/97509.html

　　与驾校签合同时需约定清楚防止违约

　　http://gd.zyue.com/yule/hyxw/97457.html

　　港人学车也不易看他们如何考驾照

　　http://gz.zyue.com/yule/hyxw/97381.html