谨慎选驾校学车，九成教练属挂靠

    谨慎选驾校学车，九成教练属挂靠

　　随着市民自有车辆增加，惠州驾校市场持续“升温”。目前惠州有机动车驾驶培训机构56家，其中超过50家属于挂靠经营。

　　惠州驾校到底存在哪些乱象？

　　记者发现，“挂靠”教练是驾培行业中普遍存在的现象，在惠州56家培训驾校中，约有九成默许存在教练挂靠，有的教练甚至同时挂靠多家驾校。如此一来，随着竞争的加大，“挂靠”教练手中的权限也有所增大，个别驾校甚至将招收生源的工作放给教练，由此也出现了“挂靠”教练代收或私收学员学费的违规行为。

　　挂靠教练私收学员，挂靠与否一样

　　昨日下午，根据市民提供的线索，记者来到位于惠州市区城郊的一个废旧厂院，看到里面有四五名学员在学车，其中一名学员告诉记者，由于下雨，学车的人相对较少，平时这里的4辆教练车有近20人排队练车，人多的时候每辆车约有10名学员“等候”。

　　“这里挂靠了2家驾校，我也是在考试的时候才知道自己属于哪一所驾校的。”据提供线索的市民介绍，这个驾校教学点已经存在很长时间，练车的场地并不大，与正式考试的场地有一定的出入。

　　现场一名不愿透露姓名的教练称，3年前他在市区一家驾校当教练，去年他所在的驾校要将一部分教练车承包出去时，他便承包了1辆。

　　“我们有正规的上岗手续，只要好好带学员，挂靠或不挂靠的差别并不大。”该教练表示，目前惠州大多数驾校都有挂靠现象，有的驾校甚至把所有的教练车都挂靠了出去，教练只要跟驾校订立合同，将自己的车辆转入挂靠的驾校，同时把教练证也转进去，并和驾校谈好管理费，驾校收取每个学员相应的管理费后，负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务，教练自负盈亏。

　　对于略显简陋的学车现场，该教练也表示，虽然按照规定，每辆小型教练车的训练面积至少为400平方米，但想要在“寸土寸金”的市区找一块合适的地方练车难度很大，国家对驾校资质要求比较严，要想成立一个正规的驾校，除了软硬件设施外，还要去工商部门登记，而挂靠则给教练提供了捷径，只需与驾校签订合同，就可以招收学员了。

　　惠州市车管所统计的数据显示，截至2011年，惠州市机动车数量为778129辆，机动车驾驶员数量为823429人，同比分别增长5.4%和17%，其中，机动车驾驶员的增幅远高于机动车辆的增长速度。

　　车管所“挂靠”学车风险大

　　“目前惠州市共有56家驾校，教练车1400多辆，教练员约1600人。不过，56家驾校中超过50家是教练员挂靠经营，超过总数的90%。”惠州市车管所相关负责人称，驾校在对挂靠教练的管理上存在诸多问题和不足，行业没有统一明确的相关条文规定，驾校接收挂靠教练后，从一定程度上就是承认该名挂靠教练是该驾校的教练员，必须受驾校管理，但驾校更多是把精力放在了招生上，对教练员的管理相对较松，甚至把权力也下放给挂靠的教练。

　　虽然教练员可以帮驾校介绍生源，可无权收取学费，但挂靠教练代收学费的现象却是驾培行业的一个“潜规则”，驾校也允许这些挂靠的教练先行收取学员报名费。但如果教练员私下收取学员费用没有上交，或额外收取学员其他费用，驾校则无法监管。

　　此外，由于不少教练挂靠了多家驾校，且有多辆教练车，每天教学员练车的场地也不固定，驾校很难掌握这些教练车的具体去向。

　　律师“挂靠协议”实属违规

　　记者从惠州市交管部门了解到，教练员与驾校之间的“挂靠协议”并不被管理部门所认可，根据交通部《机动车驾驶员培训管理规定》的相关规定，教练车必须以驾校的名义注册。然而，记者调查了解到，目前惠州的教练车有的是教练自己买的，有的是学校买的，还有的是双方共同买的，一旦因教练车归属问题产生纠纷，双方协调不成的话只能走法律途径。

　　多家律师事务所的律师也表示，驾校和教练之间的“挂靠协议”是非法的，如果双方发生矛盾，“挂靠协议”可以作为教练购买车辆的证据；没有签订协议的挂靠车辆，一旦发生纠纷，一方如果要证明车是自己所买，则必须出示购买车辆凭证。

　　众悦学车网提醒广大学员: 报名时应找资质过关的驾校，并签订相关协议和开具发票，一旦和驾校发生纠纷，也可做到有据可依。

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