东莞学车人太多 新规让小驾校面临两难

    东莞学车人太多 新规让小驾校面临两难

　　据悉，暑期到驾校报名学车的学员人数激增，尤其是学生扎堆报名。但由于驾校考试新规，一辆教练车一个月只能安排六个学员考试，这导致驾校不少学员“积压”，无法迅速安排考试。随着约考学员越来越多，一直存在的“积压”现象越来越严重，已形成恶性循环。

　　新政让驾校面临两难抉择

　　去年中期，东莞交通局向各驾校下发了《关于开展驾校经营资格审查、规范驾培行业管理的通知》，新政要求，每家驾校必须拥有不小于3000平方米的训练场地，此外每辆教练车每月最多只能招收6名学员。对于规模较大的驾校来说，因为其覆盖面较广，教练车数量较多，因而所受影响不大，但对于规模较小的驾校来说，则面临着要么增加教练车、要么减少招收学员数量的两难抉择。

　　“以前新政没出台时，暑期往往是学车旺季，这时候收的学员多，虽然驾校和教练非常忙，但是收入会比平时多很多。”位于东泰花园附近的某驾校一网点的工作人员李艳告诉记者，暑假，是她们驾校最头疼的时候，有学员来报名，他们都不太敢收，建议学员晚两个月等学生潮过了再来报名。

　　暑期学生扎堆学车

　　7、8月份，在排队学车的队伍里，不仅有刚刚参加完高考的学生，还有在外地上学回来过暑假的大学生，他们都是考驾照的主力军。据悉，每年的夏季，都是学生学车考驾照的旺季。

　　广仁驾校副校长林金明建议学生和家长，暑期学车人数骤增，致使许多学生排队学车的现象十分普遍。按目前学习驾驶的学时进度和约考制度，一个学员要通过笔试、场地项目、路考等科目，在规定的课程时间内，一般学时周期为3至4个月，暑期两个月时间，最快的可通过笔试、场地项目这几科，路考只能等到暑假过后才能进行。

　　许多学生的路考只能放在寒假进行。按照驾校现行的约考制定和百分比合格率，主管部门对考试技能要求更高，考驾照难度增大。“所以高中毕业生趁暑假扎堆学车并非对每个学生都有好处，因为这些学生即使考取了驾照，如果长时间不开车会生疏。学生不要盲目跟风学车，家长应根据自家有无车和有没有购车计划等实际情况，再决定是否让孩子考驾照。”$$

　　练一天只能摸三次车

　　在拥有多辆教练车的大型驾校，同样出现了“人多车少”的局面。广仁驾校副校长告诉记者，一般到了暑期驾校会优先考虑学生和老师学车，毕竟他们的空余时间集中在这一段时间。据介绍，为了优先解决学生和老师学车，其他社会考生暂时压了1000余人。“要满足所有学员的练车要求，我们就算再增加百辆教练车都不行。”

　　除了理论考试，其他大部分考试项目都需要在车上“练一把”才行。由于学员太多，想上车“练一下手”并不容易。不仅理论考试需要预约，桩考、路考都需要预约，有人排队等上一天才获得3次练车机会。

　　来自南城的学员方建斌和14个学员“挤”一辆车练习路考，对于这种遭遇，方建斌埋怨等待时间太长。10余人按单双日轮流学车。一天轮下来，一个人也就能获得三四次上车练习的机会，而每次上车只有十多分钟的练习时间。宋教练告诉记者，他开两辆车，共带30余名学员，“学员要‘苦等’练车，并不是教练故意刁难哪一个学员，学员实在是太多了，有些教练甚至要带20多名学员。

　　采访中，大部分学员反映学车时间不稳定，有的觉得教练像个“世界公民”，有空教车的时间不多，有的则是在车上练习时间过短，每次都是四个学员一起练车，每个人学车的时间不到一小时。而车主冯小姐还反映，教练知道马小姐家已购置私家车后，经常要求马小姐在课外用自己的私家车去练习，以缩短上课时间。马小姐非常气愤：我掏3000多元找个教练，但是老公还得赔上不少时间教我练车，比教练花的时间还长。”

　　律师：“曲线维权”效果更好

　　对于不少学员反映的难以预约教练一事，律师指出，一是车少人多，二是个别教练想让学员加价，但不管哪种情况，都是服务质量达不到合同要求或者合同法的要求，从法律上说，学员可以要求公司退款。不过，这需要学员在签订合同时对于学车的间隔时间有个约定，否则不太好判断合理时间的界限。

　　律师还表示，除了用法律手段维权之外，学员平时也可采取“曲线”方式维护自己的权益，他给记者讲了自己的一个朋友的例子。他的朋友从报名到拿驾照，只花了三个月时间。他的朋双认为学车期间得罪教练是得不偿失的事情，与其直接投诉跟维权，不如花些心思维护好关系。她觉得教练每天大部分的时间都是待在车里做同样的事情，有时心情也会烦躁或者懒得开口。如果学员机灵点，能讲讲笑话调剂下气氛，或者天气炎热的时候带些饮料给教练喝，也可以给教练留下深刻印象，如果同时有几个人约学车时间，教练肯定会选择讨自己欢心的那个。而平时教车也会尽心些。

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