饱受潜规则之苦 市民希望能直考驾照

    饱受潜规则之苦 市民希望能直考驾照

　　驾校老板卷款跑路、教练乱收费、驾培市场垄断，“潜规则”不断，有广州媒体调查广州驾培市场后曝出种种黑幕：先低价诱骗后再强收费、想要快点考就要多交钱、看教练脸色受人格侮辱……种种乱象让考驾照成了折磨人的考试。因此，不少市民希望能个人自行申请驾照考试。而公众之所以支持个人自行申请考驾照，原因在于驾校对驾培市场的垄断，不但增加了个人的学车成本，而且学员也饱受驾校、教练的“潜规则”之苦。

　　事实上，早在2008年，作为改革开放的前沿和窗口城市，深圳、广州就相继出台市民可以不经驾校直接以个人名义报考驾照的规定，然而广州40多位市民报名时，无一例外全被“路考考试车辆须向驾校租借”卡住。驾校拒不合作，使得这一极具破冰意义的个人自考驾照的规定最终成了难以实施的“一纸空文”。

　　公安部虽然表示个人可以直考驾照后，又重申学习驾驶技术时要使用教练车，并在教练员指导下练车，这意味着即便可以个人名义报名直考驾照，但练习时还得通过驾校，因为只有驾校才能提供教练和教练车。而只要驾校仍然垄断着驾培市场，个人自行报考就必然很难实施。

　　因而，真要让“公民绕过驾校直接考驾照”成为普遍现实，还需在以下几个方面作出突破：

　　其一，倘若在练车过程中必须使用教练车、由教练员指导，不妨放开教练市场，教练无须再挂靠驾校名下，可以个体教练名义直接指导学员。形式上可以像律师、会计师那样建立职业资格准入制，由政府给专职培训驾考的教练核发资质证书，学员在他们的辅导下，认为可以申请考试就自行约考。

　　其二，切断驾校和交管部门的利益链，杜绝类似广东湛江车管所和驾校之间的利益输送现象，还原驾校的中介培训机构定位。驾培市场自由竞争，学员可以选择资质好的驾校进行培训，然后再自行约考，所有考试均与驾校无关。

　　其三，目前的《道路交通安全法实施条例》已经实施近10年，眼下我们已经成为汽车大国，学车人员逐年增加，应当说现时的学车条件已今非昔比，那么能否在“应当使用教练车”的规定上作些修改和突破，值得探讨。在其他一些国家如美国，公民学车家人朋友都可当教练，他山之石，可否借鉴？

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