广州岑村A考场科目二考试总结

    广州岑村A考场科目二考试总结

　　2013年11月14日下午1点，广州岑村A考场。

　　今天，我在A考场补考了科目二，总结了上一次的失败教训，这一次终于顺利的过关了。因此，我根据考试情况，总结了考试过程中的一些经验分享给大家，希望能对大家有帮助。

　　岑村A考场倒车入库与其它四项是分开考的。那么，我们首先来看看启动前的准备吧：

　　观察左下镜，一上车发现左下镜已经调好，无需再调，左下镜能看到左车后轮和车把手。拉好位置，试离合，离合能轻松踩到底，左腿有个弯曲度，车后背没有调，坐着已经很舒服了，拉安全带，正着拉（据闻有人拉反了，被赶下车），下压手刹，换档。本来还犹豫了下，是否要踩脚刹，松离合试离合，我看过前面两位考生的考试过程，对车有动力时的状态基本了解，有信心，就果敢的轻松了离合起步了。离合、脚刹、手刹、换档器都挺好使的。

　　1、定点停车，斜坡起步

　　我是3号车道，引车员停好车后，需要追线，我是用左雨刮的第二个节点追线，控制车速，追好线后，头贴座椅，右雨挂节点，即，雨刮中间突出点对停车杆，踩离合与脚刹，定点成功。

　　斜坡起步，特别要提的是，起步有30秒的限制，没有太多的时间试哪个点该松脚刹了。我是前面已经有2位考生通过了，我观察了下车动力够起步时刻（该松脚刹时刻），车头抖动情况和转速表的波动情况，当车动力接近够时，转速表会上下波动，且发动机的声音也会发生变化。当前面两位学员松脚刹时，车头抖动的十分厉害、转速表的指针在10和0之间波动，发动机的声音轰鸣且低沉。第一个学员是发现动力足，就直接放了脚刹，第二学员是，稍犹豫了一下，做了下试探，再放的脚刹。

　　我考了2次，第一次因为起步超过30秒，而不合格。第二次，省略探索车什到抖动的过程，直接就把抬到车头抖动，然后再抬到抖得厉害，松刹车，试了一次，觉得不够，再慢松离合，车头抖得十分厉害，抖动声类似教练车起步时那么恐怖，连旁边原本一直在玩手机的引导员也屈身向前，这是个很好的信号，我立马松脚刹，车成功开上去了，成功在望，哈哈。今天的导车员不错。

　　经验：当出现有发动机抖动得十分厉害，且比较低沉时，左脚定住，试着松脚刹，不能全送，只能松一点，如果车没有前进的趋势，说明动力不够，再脚掌稍松一点点，千万不能整只脚都抬起，不能太多，否则熄火，松到车头抖得十分厉害，这个车头是指车内的车头，就是方向盘后面的那个黑色的台，发动机声音更加低沉，转速表的也在某个范围内波动，我的考试车是在10与0之间波动。此时松刹车，车前进。

　　斜坡起步最关键的是如何判断车什么时候动力十足可以起步了。

　　这次是第二次考科目二了，第一次考的时候斜坡起步失败了，每次考试都有两次机会，第一次我是动力不足车后溜，第二次是熄火，可是自己不知道已熄火了，还在不断地抬离合，结果起步没有成功，超过了30秒起步时间。总结上次失败的原因，其根本就是不清楚换了台车，如何判断动力是否足。心里总认为每辆车的表现不一样的，所以心里忐忑，上车考试前，听了考过的学员说，只有有点抖动就松脚刹，我就是听了这个，就提前松了脚刹，结果后溜，一后溜，心里就害怕了，练车时从来没有遇到过，踩死离合跟脚刹再起步，抬多了，熄火自己还不知道，超过30秒后，直接下车。

　　那么如何判断车的动力是否足呢？因教练不同意换其他车练，只让我练一台车，我想去办法去其他驾校练不同的车，我一共练了4辆不同的车，发现了，不同的车动力足时的共同特征，1、车头都会抖动得厉害，2、转速表会有变化，3、发动机发出声音都会轰鸣且轰鸣声会变得低沉。动力足时，发动机的轰鸣声很难描述，这种要多练，由自己去感觉。

　　2、侧方位停车

　　起步后，进入侧方位停车区域，远看到出现了跟网上视频一样的侧方位停车区域，调整车速，缓慢行驶，注意一定要慢，因为从进入侧方位时，车身是需要调整的，缓慢行驶，微调方向盘，追线，我用的是左雨刷第二个节点追线同时看右车窗，与右线的距离不能太远，不要大于60cm，也不要小于30cm，合适的距离要平时练车的时候，通过观察右车窗确定，看到距离合适，缓慢过停车线停车，停车后，观察右车镜，距离合适，挂倒车档，轻松离合，车身后退，当左镜柄下的左下黄线完全消失后，快打右方向盘一圈，这时低头看左下镜中的库边线，出现库边线90%时，左回方向盘，看车轮压虚线一半时，快左打方向盘一圈半打死，防止因方向盘打死后车停，轻轻松离合，这个要平时多练，练成身体反应，观察左下镜，车身未压左边线，距离尚好，看做车头，车头左边贴黄左边线的内边，这样最完美了，完美完成车身入库，车停，换1档，稍停，不要立即松刹车（防止因惯性，松刹车时，车身会轻向前突，有的引车员，会认为是偷停，让下车）。

　　大概停3-5秒左右，松脚刹，轻松离合，车左边贴黄色边线时，右一圈半，从左开始车头3分之1，即车头左边的突出的筋与黄边线交叉时，右一圈，车身摆正，车出侧方位，侧方位停车成功。车出侧方位考试区，此时，路况发生变化，俺忘记左回正方向盘了，凭着车感（车感要靠平时多练，不然一慌，影响到进入S曲线），放慢车速，赶紧回方向盘，进入S曲线。

　　3、S曲线

　　S曲线关键是要熟打方向盘，控制车速，多练，一旦找到S曲线的感觉，S曲线就是5项中最简单的，这样就能轻松过S了。

　　车缓慢进入曲线，右边线与车盖右筋交叉，开始左打方向盘（打半圈或一圈，这个练车的时候找感觉），车头的左筋保持与右边线交叉画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；左车头离开右边线，左车头贴左边线时，向右打方向一圈，车头左筋与左边线交叉，向右一圈（这个要注意，我以前是车头中间点交叉，如果车速控制不好，前轮很容易压线），保持车头中间点压左边线画弧（这个也要注意，教练教是后半圈与前半圈一样，其实不然，我后来上网找S曲线的教学视频发现车头中间点压左边线画弧，一试，还真行），车身渐渐出后半曲线，这样就能看到直角，直角距离大概有10-15m远，比我们教练场的追线距离要长。

　　4、直接转弯

　　直角的重点是贴右边线，追好线。

　　一看到直角，马上对点，控制车速，车速要慢，用雨刮第二节点对点，对好点，方向盘回正，拉直车身，看右车窗，发现比平时练习的要宽点，不管了，车头差不多盖到黄线时，快打方向盘，我打方向盘有小小慢，是提前打了的，有的学员是车头盖一点黄线，因发现右边距有点宽，不自觉将方向盘回了点，看左镜，车慢速通过，看是否压左角，随时准备回方向盘，发现没压，还有大概10CM的距离，顺利通过了直角转弯，引车员让我帮忙把车开出去，前面有个转角，我赶紧右打方向盘，车快到下坡了，好陡的下坡，引车员说，停车，拉手刹，合格了。我这才下了车，这时显示屏才播报，考试合格。

　　总结通过经验：

　　1、充分做好考前准备，多练车，练不同的车，找到车感，直到有信心，这样进考场后，心里就不会慌。在网上查考试通过的经验，看岑村考场视频还是很有帮助的。

　　2、科目二有多种对点、追线的方法和技巧，可以都尝试下，最后确定一种适合自己的方法。另外要讲的是我的考试车车窗上没有那条黑色的线。考试时，我还是采用了雨刮第二节点对点。我是A考场，因资料还未收，我在大厅外，看了下考试用车，正好有些辆停在外面，基本上车的雨刮都有第二个节点的。B考场就不太清楚了，如果没有，用车头的1/3对点也不错，不过，就是有时，不太确定这个1/3到底在哪里，这个要靠平时多练。

　　3、有信心后，放松心态，告诉自己肯定能过。

　　欢迎转载，转载请注明出处：众悦学车网http://www.zyue.com

　　其他网友还浏览了……

　　新手课堂之冬季车辆启动与热车须知

　　http://www.zyue.com/jiqiao/jsjq/99165.html

　　实用的倒车入库方法快来看看吧！

　　http://www.zyue.com/jiqiao/daocheruku/99121.html

　　夜间安全行车注意六点细心最重要

　　http://www.zyue.com/jiqiao/jsjq/99115.html